Honda ' nın "Sports Modulo" Konseptleri...

Adından da anlaşılabileceği üzere , Honda mühendislerinin standart versiyonlardan daha hafif , daha teknolojik ve daha hızlı konseptlere verdiği isim "Sports Modulo" lar...
İşte size 2009 Tokyo Motor Show ' da basına tanıtılan 3 ayrı konsept ;

Fit (Jazz) Sports Modulo Concept ;

S2000 Sports Modulo Concept ;

Civic TypeR Sports Modulo Concept ;

Foto Albüm 12...

Honda Jazz...

Türkiye pazarında zor bulunan , bulunsa da oldukça pahalıya malolan ama yurtdışında oldukça popüler olan parçalar kullanıldığında bakın mütevazi Honda Jazz ne kadar da çekici bir hal alıveriyor...
17 x 7,5 ölçüsündeki altın renkli Volk CE28N jantlar , Killer Bee coilover sistemi , KenStyle karbonfiber arka kanat , Mugen gövde kiti , 50rs egzoz sistemi ve J'S Racing ön panjur...
Çok sade , çok temiz ve çok çok başarılı bir çalışma...

Yeni Honda Jazz Türkiye ' de...

En nihayetinde Honda Türkiye A.Ş. , yeni Jazz ' ın fiyatlarını belirledi ve internet sitesini de güncelledi...
Nice önce gıdıklandığım için irtibata geçip modeller hakkında almaya çalıştığım bilgiler de tuttu ki buna da ayrıca sevindim...

Gelelim sadede ;
Yeni Jazz iki ana modelde satılıyor ;
Jazz Joy+
Jazz Fun+

Bence model ayrımlarının sonundaki "+" ifadesi , bize yeni Jazz ' ın karakter özelliklerinin , piyasadaki tüm rakipleri ile karşılaştırıldığında , ne kadar farklı ve üstün olduğunu özetleyen "minik ama içeriği çok geniş" bir sembol... Tıpkı yeni Honda Jazz gibi... Amma bağlantı kurdum yaa.. :)

Devam ediyorum ;
Yeni Jazz ' da bana göre en büyük bomba tüm modellerde sürücü , yolcu , yan ve tam boy perde hava yastıklarının ve VSA sisteminin standart olması... Tabii bunların yanında ABS ve EBD ' nin de standart olması şaşılacak bir durum değil.
Yine tüm modellerde elektronik-otomatik klimanın standart olması bence gayet mükemmel.
Motora gelirsek , ne mutlu ki 100.-hp gücündeki 1,4 i-VTEC motor nihayet Türkiye hudutlarından giriş yaptı...
5 ileri düz ve direksiyondan kumandalı yarı otomatik 6 ileri i-shift şanzıman seçenekleri benim yüzümde tarifsiz bir gülümseme yaratmaya yetiyor...
Hele ki ön göğüse entegre bardaklıklar harika olmuş.. Bayıldım...

Fiyatlara gelirsek ;
Jazz Joy+ / düz vites : 30.250.-YTL
Jazz Joy+ / i-shift : 32.000.-YTL
Jazz Fun+ / düz vites : 32.750.-YTL
Jazz Fun+ / i-shift : 34.500.-YTL

Gelelim Joy+ ve Fun+ arasındaki farklara ;
Fun+ ' da ekstra olarak müzik sistemi USB soketi , deri direksiyon-deri vites topuzu , otomatik yanan farlar , yağmur sensörlü silecekler , 6 hoparlör , elektrikli arka camlar , cruise control (hız sabitleyici) , ön ve arka koltuklarda kol dayama , soğutma özellikli üst torpido gözü , ön sis farları , 16" alüminyum jantlar ve tabii ki panoramik cam tavan özellikleri sunuluyor.

Dahası için buraya lütfen...
Vatan millete hayırlı uğurlu olsun... :)
Hadi hemen kafa yoralım ; lansman rengi olan bu mavi mi daha güzel yoksa kırmızı mı?... Yoksa son dönemin popüler rengi olan beyaz mı en yakışanı?
Peki o zaman esas can alıcı soruyu soralım ;
En üst model Jazz mı alınmalı yoksa 35.200.-YTL fiyatıyla baz versiyon Civic sedan mı?
Hadi buyrun buradan yakın... :)

Yeni Honda Jazz / Body Kit...

Yeni Jazz için Honda Türkiye der ki ; Kasım ayı içinde satışına başlanıyor , 100.-hp motorlu versiyonu geliyor ve cam tavan opsiyonu da olacak.
Yurtdışında aylar önce satışına başlanan yeni Jazz (nam-ı diğer Honda Fit) için farklı gövde kitleri ve performans arttırıcı güç paketlerinin satışına başlandı bile..
İşte bunlardan en başarılı bulduğum iki firmanın gövde kiti uygulamaları ;

INGS
MUGEN

Yeni Honda Jazz...

Eğer ki sektörü yakından takip ediyorsanız bu haber aslında pek yeni bir haber değil. Ama Jazz'ı her kullandığımda kendisine ve onu tasarlayıp üreten sevgili çekik gözlü dostlarımıza olan hayranlığım bir kez daha pekişiyor. Bu arada , kimi ülkelerde Jazz'ın diğer adı "Fit" ve bence fazla sevimli bir isim de değil. Ben ona hep Jazz diyorum.

Günümüzde , yeni bir otomobilde olmasını mutlak şart koştuğum birkaç nokta var ki bunlar ;

-Temel güvenlik ekipmanları (abs , ön hava yastıkları , yan hava yastıkları)
-4 tekerlekte disk frenler
-Tiptronic (hem manuel hem de otomatik olarak kullanılabilen) vites
-Tam otomatik klima (mümkünse digital)
-Ön koltuklar arasında kapaklı ve eşya gözlü orta kol dayama konsolu
-Çok fonksiyonlu direksiyon
-Sunroof
-Düşük tüketim ve yeterli performans
-Mp3 player bağlantı soketi
-Elektrikli katlanır aynalar

Evet belki ben bazı konularda çok takıntılıyım ama Jazz , tüm bu isteklerimi layığıyla yerine getirebilen ve her zaman kullandığım tasviri ile "çok mantıklı " bir otomobildi. Birçok kullanıcı için gayet yeterli olmasına rağmen , göreceli olarak tek zayıf yönü olan motor gücü konusu ise artık geçmişte kalacağa benziyor.
Yeni jazz , en düşük motor seçeneği ile 1.300 cc hacimden i-vtec teknolojisi sayesinde 99hp çıkarabiliyor. Şahsen içimi kıpır kıpır yapan motor ise (umarım ülkemize ithal edilir) 1.500 cc / i-vtec /120hp olan versiyonu.
Yeni Jazz'ın mükemmel özelliklerini uzun uzun yazmayacağım , hele ki kabin içindeki harika değişimlerden bahsetmeyeceğim bile... Peki yeni Jazz'ın aldığı ödüllerden söz etmeli miyim? Bence hiç gerek yok..
Ama değinmeden geçemeyeceğim bir özelliği var ki gerçekten de otomobil kullanmanın zevkini tahmin edemeyeceğiniz kadar fazla arttırıyor ;
Cam tavan.. Ön cam neredeyse tüm tavan boyunca uzanıyor. Bulutsuz ve bol yıldızlı bir gecede yeni Jazz ' ınızdan alacağınız zevki düşünebiliyor musunuz? Gerçi bu zevke günümüzde Peugeot 307-308 station sahipleri aşinadırlar ama Jazz gibi her yönü ile pratik bir otomobilde bu seçeneğin tadını çıkarmak sanırım bambaşka bir deneyim olacak... Özellikle de benim gibi bu opsiyona takıntısı olan bir tüketici için...
Bu arada , siz de bir Honda Jazz hayranı iseniz , Jazzcı Kardeşler adlı forum sitesini tavsiye etmekten büyük mutluluk duyacağımı belirtmek isterim.