Autodrom Pist Günleri...

"Pist Günleri" sezon açıyor... 19 Nisan 2009 / Autodrom - İzmir Yarış Pisti...

Organizasyonun tanıtımı ile ilgili yazıyı aynen aktarıyorum ;

Selam Arkadaşlar ;

Senelerdir sizlerin katılımları ile yoluna devam eden çizgisinden ayrılmadan kaliteli ve güvenli organizasyonları sizlerle buluşturan PistGünleri serisi, 2009 sezonunda da sizlerle olmayı sürdürüyor... Bu sezon, F1 İstanbul Park® Pisti, Autodrom® İzmir Yarış Pisti, İzmit Körfez Yarış Pisti ve Autodrom® İstanbul tesislerinde kaliteli ve birbirinden heyecanlı aktivitelerimiz ile sizlerle olacağız.

Sezon açılışımızı 19 Nisan 2009 Pazar günü Autodrom® İzmir Yarış Pisti’nde yapmaya karar verdik. Öncelikle İzmir’deki dostlarımıza ilgi ve destekleri için çok teşekkür ediyoruz.

Öncelikle gelişmelerden sizleri haberdar etmek istiyoruz. PistGünleri ailemiz büyümeye devam ediyor…

Hepimizin yakından tanıdığı Atıl ATILGAN’da artık bizlerle beraber. Bu projenin her noktasında tekrarladığımız “Caddelerden Pistlere”’ misyonuna bir katkı da, Atıl ağabeyimizden geldi. Kendisi ile geçen yıl İstanbul Park organizasyonunda başlayan birlikteliğimiz, bu sezon tüm organizasyonlarımızda devam edecek. Katılımcıların doğru bilgiler eşliğinde, pist deneyimlerini daha güvenli bir şekilde geliştirmelerine yardımcı olacak Atıl Atılgan’a, PistGünleri ekibi olarak şükranlarımızı sunuyoruz.

Bu sezon ekibimizin yeni görüntü sorumlusu ise Buğra AKPINAR. Kendisini hemen hemen hepimiz tanıyoruz. İçindeki amatör ruhu işlerine profesyonel şekilde yansıtan sevgili adaşım Buğra da, artık bizlerle beraber ve pist içindeki profesyonel video çekim hakları kendisine ait. Bizlerin TV kanalları ile paylaşacağımız görüntüler ve katılımcılara özel hazırlanacak olan HD DvD’lerdeki video kliplerde Buğra’nın imzası olacak.

Buğra Akpınar’ın yeni katılımından bahsetmişken fotoğraf sorumlumuz Can ÖZTÜRK’ü de unutmamak gerek. Pistte bizleri hiç yalnız bırakmayan iş disiplinine güvendiğim ve fotoğrafları ile bizlere en özel anları ölümsüzleştiren sevgili Can, bu sezon da en özel kareler ile bizlerle olmayı sürdürecek. Tabi Pist Günleri HD DvD’sinde o karelerin olmaması düşünülemez.

Sevgili dostum Oytun ÖZTÜMER önceki sezonlarda olduğu gibi sizlerin pistte keyifli ve güvenli zaman geçirmeniz için bizlerle beraber olmaya devam ediyor.

Bendeniz K.Buğra YILDIRIM, PistGünleri ekibi olarak sizlere 2009 sezonunu sunmaktan gurur duyuyoruz.

KURALLAR

• Katılımcıların ehliyet veya yarışmacı lisansına sahip olması zorunludur,
• Otomobiller arasından herhangi bir sınıflandırma yapılmayacaktır,
• Piste çıkacak araçlar, brifing sırasında teknik kontrolden geçecekler, bu kontrolde otomobilin içinde sabitlenmemiş cisim bulunmaması ve yağ-su sızıntısı olmaması esas alınacaktır,
• Katılımcılar ikişerli gruplar halinde*görevlilerin belirleyeceği*ara ile piste çıkacaklardır,
• Aynı anda pistte en fazla 2 otomobil olacaktır,
• Pist saat 17.30’a kadar kullanıma açık olacaktır,
• Tüm tur zamanları kaydedilecek ve katılımcılara gün sonunda verilecektir,
• Kask kullanımı zorunludur, dileyen katılımcılar organizasyonun onayından geçtikten sonra kendi kasklarını kullanabilirler,
• Tüm katılımcılar gün boyunca görevlilerin talimatlarına uymak zorundadır,
• Tüm katılımcıların brifing ve bilgilendirme eğitimine katılmaları zorunludur, aksi takdirde katılmayanlar piste çıkamayacaklardır,
• Organizasyona seyirci katılımı ücretsiz olacaktır. Seyirciler kendilerine ayrılan bölümden organizasyonu izleyebileceklerdir. Ancak pit alanı ve piste giriş güvenlik sebebi ile seyircilere kapalı olacaktır.
• Medya haricinde, pist içerisine profesyonel fotoğraf makinesi ve video kamera alınmayacaktır.
• Organizasyonun video ve fotoğrafları ekibimiz tarafından çekilecek ve ücret karşılığında HD DvD kalitesinde dileyen tüm katılımcı ve misafirlerimizin adreslerine 7 iş günü içerisinde kargo ile gönderilecektir. Ayrıca İzmir ve İstanbul’da bulunan irtibat noktalarımızdan temin edilebilecektir.
• Detaylı bilgi ve katılım için (554) 400 8009 numaralı bilgi hattına sorularınızı SMS olarak gönderirseniz, arkadaşlarımız size en kısa sürede size ulaşacaklardır.
• Organizasyona kabul edildiğiniz bilgisini aldıktan sonra 100 TL katılım bedelini; Garanti Bankası Kavacık Şubesi (389) 6686936 no’lu K.Buğra YILDIRIM hesabına TL olarak yatırıp, işlem bilgisini (554) 400 8009 numaralı telefona, “PistGünleri İzmir / katılımcı ismi / otomobil / GSM numarası” şeklinde SMS ile bildirmeniz gerekmektedir.
• Organizasyona katılım için sadece katılım bedelini yatırmak yeterli olmayacaktır. Lütfen katılımcı olduğunuza dair onay bilgisi gelmeden, herhangi bir ödeme yapmayınız.

PİST GÜNLERİ - İZMİR
19 NİSAN 2009 PAZAR
PROGRAM

09.00-09.30 ... Araç Kabul ve Kayıt İşlemleri
09.30-10.30 ... Brifing
10.30-11.00 ... Safety Car önderliğinde Formasyon Turları (Toplu halde 3 tur)
11.00-11.30 ... Pisti Tanıma ve Bilgilendirme
11.30-12.30 ... Pist Açılışı
12.30-13.30 ... Yemek arası
17.30 ... Pist Kapanışı

PİST GÜNLERİ İZMİR ORGANİZASYON EKİBİ

Atıl ATILGAN – Direktör
K.Buğra YILDIRIM – Organizatör ve İmtiyaz Sahibi
Oytun ÖZTÜMER – Genel Koordinatör
Mustafa BİRSESLİ – Organizasyon destek
Renç TEKKAŞ – Organizasyon destek
Can ÖZTÜRK – Fotoğraf Sorumlusu
Buğra AKPINAR – Video Sorumlusu

AUTODROM İZMİR YARIŞ PİSTİ

Adres : Çanakkale Caddesi 80 Sokak No:32

Pınarbaşı / Bornova - İZMİR

Şimdi gelelim benim bu konuyla ilgili duygu ve düşüncelerime ;
Otomobiller ve motorsporları ile ilgili her insanın bilmesi ve daha da önemlisi uygulaması gereken ana kural "güvenlik" tir.
Motorsporları kesinlikle tehlikeli değildir , bu sporu icra ederken aslında sokakta yürürken üzerinizde taşıdığınız kaza riskinden daha az risk altındasınızdır. Tabii bu sözümü yanlış anlaşılmaması için hemen tamamlayıcı açıklamamı yapayım ;
"Bu spor , olması gerektiği gibi yapılırsa tehlikesizdir"...

Hayatımızda risk yaratabilecek her konu ile ilgili bunu söyleyebiliriz zaten , gerekli önlemleri almazsanız yapacağınız herşey tehlikelidir , duş almak , yemek yapmak , hatta kaldırımda yürümek bile... Yapılacak bir iş varsa ve bu işin de belirli güvenlik gerekleri yerine getirildiyse tehlike azalır , bu ifade çok basitçe herşeyi açıklıyor sanırım...
Doğru yer & doğru şekil...
Motorsporlarını icra etmenin ilk kuralı , "doğru yerde" bu işi yapmaktır. Yani trafiğe kapalı ve bu iş için inşa edilmiş pistler "doğru yerler"dir...
İkinci önemli konu da gerekli güvenlik önlemlerinin mutlaka ve mutlaka eksiksiz alınmış olmasıdır. Yani işin "doğru şekilde" yapılmasıdır. Bu da kabaca araç , çevre ve seyirci güvenliği konularını kapsamaktadır.
Bu konuyla ilgili daha önce birkaç detaylı yazı da yazmıştım , arzu edenler araştırabilirler...
Dünyanın , hem izlemesi hem de icra etmesi bana göre en keyif veren sporu olan motorsporlarını milletçe daha bilinçli yaşayabilmek ümidiyle...

Adrenalin tatmin yöntemleri...

Daha önceki "adrenalin" ile ilgili yazımda adrenalinimizi tatmin edebilmek için öncelikle yapılması "mutlak-şart" olan konulara değinmiştim. Şimdi sırada , bu şartları yerine getirdikten sonra , adrenalin tatmin yöntemleri arasından seçim yapmaya geldi. Hazırlık ve katılım bütçeleri gözönüne alındığında en kolayından başlayarak açıklamaya çalışacağım ;

Karting (Go kart) ;
Farklı ebat ve motor güçlerine göre bütçeleri değişen go kart araçları , otomobil sporlarının tartışmasız temeli , yani "anaokulu"dur. Asfalt yarışları ve off-road (asfalt dışı arazi) yarışları için geliştirilen iki farklı tür go kart bulunmaktadır. Yarış ve bakım maliyetleri ve tabii ki araç bedeli olarak ele alındığında küçük denilebilecek bütçelerle gerçekleştirilebilmektedir. Araçların oldukça hafif oluşu , yerden çok az yüksekte oturma konumu ve yol tutuş özellikleri bakımından çok ama çok fazla sürüş zevki veren , aşırı hızlara çıkmamasına rağmen sürat duygusunu fazlasıyla hissettiren bu spor için mutlaka "kapalı-özel pist"lere ihtiyacınız olacaktır. Eğer ki araç satın alıp profesyonel olarak yarışmak yerine hobi olarak ilgilenmek isterseniz de , pek çok farklı şehirde yeteri sayıda açılmış olan özel karting pistleri sizin için doğru adres olacaktır. Araçları kiralayabileceğiniz ve belirli bir süre pistte özgürce turlayabileceğiniz bu işletmelerden en fazla zevki , kalabalık grubunuzla düzenleyeceğiniz organizasyonlarla alacağınızı söyleyebilirim.



Drag (Kalkış yarışı) ;
Katılan araçların özelliklerine göre farklı kategorilere ayrılarak düzenlenen bu yarış tipinde , genelde dünya standardı olan 400 metre (çeyrek mil) uzunluğunda birbirine paralel ve dümdüz iki asfalt kulvar bulunur. Amaç , start çizgisinde bekleyen iki aracın da yeşil ışıkla beraber kalkış yapıp , bitiş çizgisini rakibinden önce geçmeye çalışmasından ibarettir. Burada aracın motor gücü ve hızlanma yeteneğinin yanısıra , sürücünün reaksiyon zamanı , debriyaj-gaz pedalı hassasiyeti , aracını kontrol edebilme yeteneği gibi unsurlar çok fazla ön plandadır. Araçlar farklı özelliklere göre kategorilendirilir. Bunlar kabaca şu şekildedir ;
Motor hacimlerine göre sınıflandırma (1.600cc altı , 1.600cc-2.000cc arası gibi)
Aktarma sistemlerine göre (4 çekişli , 2 çekişli gibi)
Motor besleme sistemlerine göre (aşırı besleme veya atmosferik besleme gibi)
Yakıt sistemlerine göre (standart yakıt , alkol , methanol gibi)
Bu gibi bir sınıflandırma neticesinde , aracınıza denk olması muhtemel rakiplerle eşleşip kalkacağınız için çekişme daha da güzel bir hal almaktadır. Yarışan araçlar hiçbir şekilde birbirlerinin yoluna çıkmayacakları ve temas etmeyecekleri için rakip araçtan kaynaklanacak bir tehlike çok çok azdır. (Tabii ki kulvarlar bariyerle ayrılmışsa)
Bu yarış tipinde de tavsiyem , kulvarları ayrılmış ve seyirci güvenliği sağlanmış organizasyonlara katılmanız yönündedir.


Pist yarışları ;
Bu başlık altında pek çok konu bulunmaktadır. Formula1 , Nascar , Binek otomobiller şampiyonası , tek marka kupaları , Dtm ilk aklıma gelenler. Türkiye'de bunlardan hangilerine katılabiliriz diye sorarsak seçeneklerimiz azalıyor. Kendi hazırlayacağınız otomobil ile katılabileceğiniz yarış şekli , Türkiye Pist Şampiyonasıdır. Ama daha farklı şekilde , tek marka kupaları oldukça popüler. Honda TypeR cup , Seat cup gibi organizasyonlarda siz belirli bir katılım bedeli ödeyerek sezon boyunca organizasyonun bir aracını kiralamış oluyorsunuz. Sıfırdan araç hazırlamaktan çok daha ucuz bir yol tabii ki. Üstelik bu tür tek marka yarışlarında tüm araçların motor güçleri ve ağırlıkları birbirlerine eşitlendiği için yarış tamamen pilotaja bağlı olarak şekilleniyor.
Pist yarışları konusu , hangi alt dalında olursa olsun bireysel olarak finanse edilmesi çoğumuz için güç olan bir kategoridir. Bu noktada eğer yeteneğinize güveniyorsanız , bir yarış takımına dahil olabilmek için çabalamalı ve profesyonel şekilde yarışabilmek için kendinizi beğendirebilmelisiniz.
Bunun için de en mantıklı ve kolay yol , karting veya tek marka kupalarına katılarak isminizi duyurmaya çalışmaktır.


Rally ;
Belirli bir pistte turlayarak yapılmayan , özel hazırlanmış yolları olmayan , doğa ile daha iç içe bir yarış şeklidir. Asfalt , çamur , toz , toprak , yağmur , kar , buz gibi farklı yol koşullarında yapılan bu "doğal" yarışlar , bir pist içinde olmadığı için "etap"lar halinde organize edilirler. Önceden güvenlik tedbirleri alınmış , trafiğe kapatılmış ve seyirci güvenliği mümkün olduğunca sağlanmış etaplarda birkaç dakika ara ile start alan araçlar , yarış boyunca toplam etap zamanlarına göre sıralanırlar. Etap içinde , pist yarışlarında olduğu gibi tampon tampona mücadele olmaz. Mücadele sadece zamana ve doğa koşullarına karşı yapılır. Belirli bir pisti ve tabii ki de tribünleri olmadığı için izleyici olmak nispeten daha zordur. Ama sürücü olmanın tadı bambaşkadır.
Rally'lerde de birkaç farklı kategori vardır. Bunlar da , standart sayılabilecek araçları kapsayan Grup N , standart dışı özel üretim 4 çekişli araçları kapsayan WRC , tek çekişli özel üretimleri kapsayan JWRC (junior wrc) gibi farklı sınıflandırmalara göre ayrılmıştır.
Bu yarış şekli de oldukça maliyetli olduğundan , bir yarış takımına dahil olmaya çalışmak en doğru yöntemdir.


Off road ;
4 tekerlekten çekişli arazi araçları ile , özel bir parkurda zamana karşı yapılan bir "zorlu arazide ilerleyebilme" yarışıdır. Parkur özel olduğu için , çukurlar , tepeler , yamaçlar , su geçişleri gibi zorlu koşulları içermekte ve normal araçlarla imkansız hatta yaya olarak bile ilerlemenin güç olduğu coğrafi özelliklerdedir. İki farklı tarzda yapılmaktadır. Bunlar , tampon tampona yarışlar ve zamana karşı yarışlardır. Zamana karşı olan yarışlarda yüksek sürat olmadan , belirlenen güzergahtaki engelleri aşarak kontrol noktalarına ulaşılır. Parkur içinde , renkli şeritler ve tahta kazıklarla belirlenen bir güzergah bulunmaktadır ve bu tespit malzemelerine dokunmadan etabı tamamlamak gerekmektedir. Her dokunuş , ceza puanı olarak parkur süresine eklenir. Araç kullanma tekniğinin ve araç yol tutuş kabiliyetinin sınırlarında gezinilmektedir.
İkinci tür tarış olan tampon tampona mücadelede ise , belirli bir parkurda rakip araçlarla birliklte belirli sayıda tur atılır. Çarpışmalar kaçınılmazdır ve abartılmadığı sürece de kural dışı değildir. Amaç hem zorlu yol koşullarına adapte olmak hem de rakipleri parkur içinde geçebilmektir. Heyecan ve tabii ki de adrenalin üst seviyededir.
Hangi tarz off-road yarışı yapılırsa yapılsın tepeden tırnağa kirlenmeniz garantidir...

Motorsporlanının hangi türü seçilirse seçilsin , eğer ki kurallara uyarsanız tehlikelerden uzak durmuş olursunuz. Bu nedenle yasal organizasyonlar veya profesyonel etkinlikler haricinde herhangi bir oluşuma katılmamanızı , tüm güvenlik tedbirlerini eksiksiz yerine getirmenizi önemle hatırlatır , bol heyecanlı zamanlar geçirmenizi dilerim...

Detaylı bilgi için birkaç adres ;
Türkiye Otomobil Sporları Federasyonu
İstanbul Motor Sporları Kulübü
İstanbul Off Road Kulübü