
Tıpkı eskiden olduğu gibi yine hem
Honda hem de
Acura markası altında üretilecek olan
NSX ' i şahsen heyecanla bekliyordum...
Japonya ' lı süper spor otomobilleri , Alman ve İtalyan rakiplerine kafa tutarken ve hatta onları hallaç pamuğu gibi sağa sola savururken izlemek bana tarif edilemez bir keyif yaşatıyor...
Hadi ben Japon olsam anlarım bu heyecanı ama nedir bu bendeki durum , bilemedim :)

Uzatmayalım ve yeni
NSX ' in "devrim" niteliğindeki yeniliklerine geçelim ;
Daha önce
burada da benzer tespitlerim olmuştu ve bakınız nasıl da tutturmuşum...
Yeni
NSX artık önden motorlu olacak. Üstelik silindir sayısı da
6' dan
10 ' a çıktı...
Ama 4 koltuklu olacağına ilişkin öngörüm tutmadı tabii...
Honda ' nın "Super Handling All Wheel Drive" , yani
SH-AWD teknolojisi sayesinde
4 tekerlekten çekişli olacak olan yeni
NSX , aracın önüne yerleştirilmiş
5.500.-cc hacmindeki
V10 motoru ile
560.-hp güç üretecek ve bu güç de
6 ileri / direksiyondan da kumanda edilebilen yarı otomatik şanzıman ile yer kabuğuna iletilecek.
Bu sayede
0-100.-km/h hızlanması
4.- saniyenin altında gerçekleşecek ve son sürati de
320.-km/h civarında olacak.

Honda üretimi bu kadar yüksek bir hacim , caddelere uygun bir kullanım , atmosferik beslemeli bu kadar yüksek bir güç ve tapılası
VTEC sistemi nasıl bir ses çıkaracak?
Bakalım yeni
NSX , Nurburgring pistinde kimleri nefessiz bırakacak?
Vaadettiklerini ne derece gerçekleştirebilecek?
Yeni
NSX ' in "
TypeR" versiyonu ne zaman üretilecek?
NSX TypeR ' nin özellikleri ne olacak?
Benim sorularım ne zaman bitecek?
Ekonomik kriz ne kadar daha kötüye gidecek?
Benzin daha da ucuzlayacak mı yoksa ben artık gidip depoyu doldursam iyi mi olacak?