focus etiketine sahip kayıtlar gösteriliyor. Tüm kayıtları göster
focus etiketine sahip kayıtlar gösteriliyor. Tüm kayıtları göster

30.3.10

...Vee Perde...!!!

Ford Focus Rs500 nihayet perdelerini açtı..
Hepi topu 500.-adet üretilecek olan Rs500 , Avrupa ' da 20 ülkeye gönderilecek. Üstelik , her ülkenin kotası da şimdiden belli...

Hiç boşuna heveslenmeyin , Rs500 biz Türkler için maalesef sadece bilgisayarlarımızın masaüstlerini süsleyen bir jpeg dosyasından fazlası olamayacak. İsteyen cep telefonlarına da yükleyebilir , bu konuda herhangi bir kısıt yok...
Gelelim yeni Rs500 ' ün rakamsal tanımlamalarına ;
Volvo ile birlikte ortak geliştirilen 5 silindirli ve 2.500.-cc hacmindeki turbo beslemeli kalbi 350.-hp güç ve mütevazi şekilde 460.-nm tork üretiyor. Bütün bu güç ve torku 6 ileri manuel şanzıman ve Quaife marka kilitli diferansiyelle ön akslara gönderiyor. Evet Rs500 bu kadar yüksek kapasiteye rağmen sadece önden çekişli...

Motorun ürettiği bu güç , nihayet mütevazi gezegenimizin yerkabuğuna , RevoKnuckle ön süspansiyon ve 19" jantların üzerine giydirilmiş 235/35/19 ölçülerindeki Continental marka lastiklerle ulaşıyor...

0-100.-km/h hızlanmasını 6.-saniyenin altında tamamlayan Rs500 , önden çekişli olmasına rağmen Focus genlerinden gelen kabiliyetlerle muhteşem bir yol tutuş ustası... Bundan kimsenin hiçbir şüphesi olmasın...
Bu kadar verinin sonrasında ne mi oluyor? Hemencecik anlatıvereyim...
Bütün hadise sağ ayağınız altındaki pedalı taban döşemesine doğru ittirdiğinizde başlar...
Orta konsolun üzerinde konumlanmış 3 ' lü gösterge grubundaki turbo basınç göstergesinin haylaz çubuğu yukarı doğru hareket etmeye başlar , ve siz de 5 silindirinize birden turbo tarafından doldurulan yüksek basınçlı havanın akış sesi eşliğinde sanki kucağınıza görünmeyen bir fil oturmuş da geriye-size doğru yaslanıyor gibi hissedersiniz...

Hemen her otomobil yazarı bu durum için "sanki görünmeyen bir el (veya güç) tarafından koltuğunuza bastırılıyorsunuz" şeklinde klişe bir ifade kullanır... Belki basmakalıp bir cümle ama gerçekten de durum budur. Turbo bir araçta tam kapasite hızlanmaya başladığınızda örneğin varsa gözünüzdeki gözlük size ağır gelmeye başlar , kollarınızla direksiyona sıkı sıkıya asılıp ondan kopmamaya çalışırsınız , bunu yaparken sanki kollarınızın orangutanların kolları gibi bir miktar uzadığını zannedersiniz , nefes alışınız güçleşir , konsantrasyonunuz zirve yapar , damarlarınızdaki adrenalin miktarı inanılmaz seviyelere ulaşır... Ayağınızı gazdan çektiğinizde de yüzünüzde manasız bir tebessüm belirir...
Konuyu fazla dallandırıp budaklandırmadan tadında bitirelim...
Bu arada , taze taze duvar kağıtlarımızdan buyurmaz mısınız?...

28.4.09

Yeni Ford Focus Yüzünü Gösterdi...

Yeni bir tasarım çizgisini bütün modellerine yansıtan ve hatta bunu sıkıcı olabilecek derecede kullanan üreticilerin başında bana göre Ford geliyor... Ben bu kadar "akrabalık" bağları aleni olan modelleri pek sevemiyorum nedense. Sanırım o yeni tasarımı ilk hangi modelde gördüysem onunla özdeşleştiriyor ve ailenin diğer modellerine yansımasını "değişiklik" veya "güzellik" olarak yorumlayamıyorum... Hatta , yorumlayamadığım gibi , cümleye de tam anlamıyla dökemiyorum bile... :)
Bana bu kadar eziyet etmeyin sevgili Ford tasarımcıları ve mühendisleri... :)

Gelelim 2010 Focus ' un çizgilerine ;
Ön görünümde , günümüzün modası ledli gündüz farları olan (Audi , Allah senden razı olsun) ve biraz vücut geliştirme salonlarında vakit harcamış bir Fiesta görünümü var.
Arkada ise Focus için en büyük değişiklik , artık stop lambalarının sırtında değil bel hizasında olması. Özellikle arkadan görünümünde sanki biraz Vokswagen Golf Plus havası var. Keşke stoplar yine yukarıda kalsaydı demekten de kendimi alamıyorum açıkçası...
Bu arada , şahsi takıntım olan panoramik cam tavan opsiyonunun yeni Focus ' ta da olacağını söylemekten ayrıca mutluluk duyuyorum..
Kaputun altına gelirsek , son günlerde hemen hemen tüm üreticilerin başvurduğu "küçük hacim + turbo = yüksek güç + düşük tüketim + vergi avantajı" formülünü Ford mühendislerinin de kullandığını görüyoruz. Ford alfabesine göre bu yeni motorlara verilecek isim ise "EcoBoost"...
Giriş seviyesindeki modellerde 1.000.-cc hacmindeki turbo beslemeli 4 silindirli motor 89.-hp ve 108.-hp seviyelerinde olacak.
Bu noktada , 1.-litrelik 108.-hp gücünde bir motoru düşünmek gerçekten de akıl karıştırıcı...
Ülkemize ithal edilir mi bilemem ama , ola ki edildi , o zaman bu modelin yıllık vergisi sadece 393.-TL olacak... Muhtemel yakıt tüketimi seviyesini ise düşünmek bile istemiyorum... :)
Diğer benzinli motor ise tabii ki de 1.600.-cc hacminde ve yine turbo olacak ve güçleri 148.-hp ve 178.-hp olan iki farklı versiyonu bulunacak...
1,6.-litre ve yaklaşık 180.-hp bence gayet başarılı...
Ford lügatında TDCI adı verilen direkt yakıt püskürtme sistemli turbo diesel motorlar ise şu şekilde ;
1.600.-cc / 128.-hp , 2.000.-cc / 168.-hp ve 2.000.-cc / 197.-hp olacak.
Tahminimce dizel versiyonlardan sadece 1,6.-litre olanı ithal edilir. Benzinli versiyonlar ise tam bir muamma...
Başarılar diliyor ve bekliyoruz...

19.12.08

Ford Focus Rs...

Focus Rs ' in Avrupa ' da satışına resmen başlandı... Ben , rakipleri ile yapılacak karşılaştırmalı testleri büyük bir hevesle bekliyorum...
Çok kan akacak çoook... :)

Bu arada , lansmanından itibaren hep yeşil rengini gördük , biraz da farklı rengini sergileyeyim dedim...

21.11.08

En Hızlı Ford ' lar...

İlk konuğumuz Ford...
Geçmişten günümüze en hızlı ve dolayısı ile zamanına göre en güçlü modelleri hiçbir masraftan kaçınmayarak sizin için bir araya getirdim...

Teknik detayları madde madde saymayacağım , merak edenler internette şöyle bir gezinirken rahatlıkla rakamlara ulaşabilirler...
İşte tam bu noktada ne diyoruz ? "Alırsın Ford , olursun lord..."

1963 Lotus Cortina ; Asfaltı çok seviyor... Çok hafif , gayet hızlı ve arkadan itişli... Bugün halen özel pist organizasyonlarının gözbebeği...


1966 Gt 40 ; Le-Mans yarışlarındaki Ferrari egemenliğine son veren efsane... Tasarımı ise çağın ötesinde...


1970 Escort Mk1 Rs 1600 ; Ralli dünyasını kökten değiştiren ufak canavar... Onunla birlikte herkes yarışlara girdi... Çünkü ucuzdu , hızlıydı , çok güçlüydü , sağlamdı ve pratikti...


1973 Escort Mk1 Rs 2000 ; Virajda bir arabanın nasıl kaydırılacağını ondan öğrendik... O tam bir ralli eğitmeni...


1976 Escort Mk2 Rs 2000 ; Efsanenin en olgun dönemi... Motor sesini duymayanlar , gidişini görmeyenler hemen eski videoları karıştırsın...


1984 Escort Rs turbo ; Yeni kasada önden çekişe geçildi , bu model ucuz , hafif ve hızlıydı... Ayrıca güzel de görünüyordu...


1985 Rs 200 Turbo 4x4 ; Çok güçlü , çok hafif , çok hızlı... Aslında sadece ralliler için üretildi...


1986 Capri 2.8i ; Dar gelirlinin en gösterişli spor otomobili... Onun içinde herkes çok havalı görünüyordu...


1987 Sierra Rs Cosworth ; Nostaljik asfalt rallilerinde onu mutlaka izlemeniz gerek...


1990 Sierra Rs Cosworth 4x4 ; Rallilerde sağlamlığını kanıtladı ve Lancia Delta Integrale ' lerin korkulu rüyası oldu...


1992 Escort Rs Cosworth ; Kimse bir Escort ' un bu kadar hızlı olabileceğini tahmin edemezdi... Devasa arka kanadı onun sembolü oldu...


2001 Focus Rs ; Muhteşem yol tutuş ustası... Önden çekişli bir otomobil yola nasıl bu kadar iyi tutunabiliyor?


2005 Focus St ; Tork canavarı... Sesi de muhteşem , gidişi de...


2006 Gt ; Kelimeler kifayetsiz...


2009 Focus Rs ; Muhteşem görünüyor...

19.6.08

Avrupa ' nın En Çok Satan Otomobilleri... / Best Seller Cars In Europe...

2008 Ocak-Haziran ayları arasında , Avrupa ' nın en çok satan otomobilleri sıralamasında sürpriz yok ;

1. Volkswagen Golf

2. Peugeot 207

3. Ford Focus

Bu "bestseller" araçlar hakkında daha detaylı bilgi için ;
Volkswagen , Peugeot , Ford


There is no surprise in "Europe ' s Best Seller Cars" between January and June of 2008 ;
1st. Volkswagen Golf
2nd. Peugeot 207
3rd. Ford Focus

13.6.08

Ford Focus Rs...

Yeni RS ' in tasarımı , standart hatchback modelden çok fazla farklılaştırılmamış. Ben halen içten içe eski Escort Coshworth ' ün akılalıcı tasarımını özler dururum...
Ford , 2,5Lt hacmindeki turbo motorunu bu modelde de kullanacak ve aracı önden çekişli olarak üretecekmiş. Umarım Ford , en azından bu modeli 6 vitesli olarak üretir.

280.-hp gücündeki Focus RS , kendine rakip olarak Volkswagen Golf R32 ' yi işaret ediyor.
Savaşın sonucu hep birlikte göreceğiz...