Bmw 5 GT... Gran Turismo...

Yaşlanıyor muyum acaba? Yoksa değişen trendler karşısında fazla mı muhafazakar kaldım?
Son dönemlerde gerçekten beğendiğim bir yenilik bulmakta zorlanıyorum desem yeridir.

Bmw tasarımcılarını yaratıcılıkları için , Bmw ürün yönetimi / ürün geliştirme departmanlarını da cesaretleri için gerçekten kutluyorum...
Karşınızda , hangi amaca hizmet edeceğine her bir bireyin çok farklı cevaplar verebileceği yeni Bmw 5 serisi GT - Gran Turismo...

Citroen DS3 - GT...

Citroen , kendi tarihindeki çok özel ve çok farklı bir modelin adı olan "Ds3" ü tekrar kullanıyor..
Hemen klasik DS serisi Citroen ' i hatırlayalım ;

Eski DS serisi ile herhangi bir benzerliği olmayan , hatta sınıfı bile farklı olan yeni DS3 - GT , son yıllarda popülerliği inanılmaz şekilde artan ufak hacimli sportif otomobiller arasında ciddi bir seçenek olacak.

Bmw-Psa ortak üretimi olan 1.600.-cc hacmindeki turbo beslemeli 175.-hp gücündeki motorla birlikte yeni DS-3 GT , tasarımından da açıkça belli olacağı üzere gözünü Mini Cooper S ' e dikmiş...
Bakalım 0-100.-km/h hızlanmasını 7.-saniyede tamamlayabilen bu ufaklık , büyük usta "Mini" nin piyasadaki tartışma götürmez krallığını ele geçirebilecek mi?
Ds-3 ' ün fiyat olarak avantajlı olacağını şimdiden tahmin etmek zor değil ama aynı motoru taşıyacak olmasına rağmen Mini ' nin en büyük kozu olan yol tutuş ve go-kart tarzı kullanım keyfi konularında neler başarabileceğini hep birlikte göreceğiz...

Citroen GT...

Hiç Fransız ' dan GT olur mu?...
Olur , hem de V8 motoru , 560.-hp gücü ve 4 saniye civarındaki 0-100.-km/h hızlanması ile olur...

Citroen ' in tasarımcısı "Takumi Yamamoto" ve Polyphony Digital ' in tasarımcısı Kazunori Yamauchi ' nin ortak çalışması ile yaratılmış olan GT , Play Station 3 ' ün kutsal kitabı niteliğindeki "Gran Turismo 5 - Prologue" oyunu için tasarlanmış. Tabii ki de sadece oyun için geliştirmekle kalmayıp , onu gerçek dünyadaki biz mütevazi kullar için de hayata geçirmişler....
Etkileyici...

En Hızlı Ford ' lar...

İlk konuğumuz Ford...
Geçmişten günümüze en hızlı ve dolayısı ile zamanına göre en güçlü modelleri hiçbir masraftan kaçınmayarak sizin için bir araya getirdim...

Teknik detayları madde madde saymayacağım , merak edenler internette şöyle bir gezinirken rahatlıkla rakamlara ulaşabilirler...
İşte tam bu noktada ne diyoruz ? "Alırsın Ford , olursun lord..."

1963 Lotus Cortina ; Asfaltı çok seviyor... Çok hafif , gayet hızlı ve arkadan itişli... Bugün halen özel pist organizasyonlarının gözbebeği...


1966 Gt 40 ; Le-Mans yarışlarındaki Ferrari egemenliğine son veren efsane... Tasarımı ise çağın ötesinde...


1970 Escort Mk1 Rs 1600 ; Ralli dünyasını kökten değiştiren ufak canavar... Onunla birlikte herkes yarışlara girdi... Çünkü ucuzdu , hızlıydı , çok güçlüydü , sağlamdı ve pratikti...


1973 Escort Mk1 Rs 2000 ; Virajda bir arabanın nasıl kaydırılacağını ondan öğrendik... O tam bir ralli eğitmeni...


1976 Escort Mk2 Rs 2000 ; Efsanenin en olgun dönemi... Motor sesini duymayanlar , gidişini görmeyenler hemen eski videoları karıştırsın...


1984 Escort Rs turbo ; Yeni kasada önden çekişe geçildi , bu model ucuz , hafif ve hızlıydı... Ayrıca güzel de görünüyordu...


1985 Rs 200 Turbo 4x4 ; Çok güçlü , çok hafif , çok hızlı... Aslında sadece ralliler için üretildi...


1986 Capri 2.8i ; Dar gelirlinin en gösterişli spor otomobili... Onun içinde herkes çok havalı görünüyordu...


1987 Sierra Rs Cosworth ; Nostaljik asfalt rallilerinde onu mutlaka izlemeniz gerek...


1990 Sierra Rs Cosworth 4x4 ; Rallilerde sağlamlığını kanıtladı ve Lancia Delta Integrale ' lerin korkulu rüyası oldu...


1992 Escort Rs Cosworth ; Kimse bir Escort ' un bu kadar hızlı olabileceğini tahmin edemezdi... Devasa arka kanadı onun sembolü oldu...


2001 Focus Rs ; Muhteşem yol tutuş ustası... Önden çekişli bir otomobil yola nasıl bu kadar iyi tutunabiliyor?


2005 Focus St ; Tork canavarı... Sesi de muhteşem , gidişi de...


2006 Gt ; Kelimeler kifayetsiz...


2009 Focus Rs ; Muhteşem görünüyor...

2010 Ford Mustang GT Yüzünü Gösterdi...

En nihayet , tanıştığımıza çok memnun oldum...
Dış mekanda dikkatli gözlerden kaçmayan ince detaylar fark yaratırken , iç kısımdaki daha kolay farkedilebilen değişimler de gayet başarılı...
Daha fazlası için tıklayınız...

Scirocco GT mi? Golf GTI mı? Hangisini alalım?..

Baştan yaratılan yeni Golf GTI ile ilgili teknik verilere veya Scirocco GT ' nin teknik kabiliyetlerine bulaşmak istemiyorum. Hatta her ikisinin satış fiyatları da konumuz değil...
Sadece şunu söyleyebilirim , Scirocco GT ' de , Golf GTI ' da kullanılan 2.000.-cc hacmindeki turbo beslemeli 200.-hp ' lik motor kullanılıyor...
Peki neden Volkswagen kendi içinde müşterilerine bu ikilemi yaşatıyor? Hangisini tercih edeceğiz?
Yıllardır hiç eskimeyen , modasını hiç kaybetmeyen , GTI sınıfının yaratıcısı "Sultan VI. Golf GTI" ı altıncı kez mi satın alacağız?
Yoksa yine aynı markaya , aynı motora , aynı kaliteye belki de daha fazlasına sahip ve kesinlikle çok heyecan verici , eskinin delikanlısı , modern zamanların en dikkat çekici arabalarından biri olan "Scirocco GT" satın alıp çocukluk tutkularımızı hatırlayarak keyif okyanusuna bodoslamadan mı dalacağız?
Yoksa Volkswagen , biz otomobil tutkunlarını bu iki marka arasında sonsuz bir ikileme düşürüp , piyasada sanki başka hiçbir rakip otomobil yokmuş gibi davranmamıza sebep olacak bir hipnoz seansına mı başlıyor?
Yoksa ben tam bir paranoyak mıyım?... :)

2010 Ford Mustang GT... Yeni Enstantaneler...