Dodge Viper Srt-10 Final Edition...

Dodge Viper artık ufak estetik ameliyatlarla genç kalmak yerine , yepyeni bir tasarımla karşımıza çıkacak. İşte bu değişimden önceki son versiyon Viper Srt-10 Final Edition adıyla karşımızda...
Coupe , roadster ve Acr versiyonlarından toplam sadece 50.-adet üretilecek olan Final Edition , şimdiden tam bir koleksiyon otomobili olmaya aday...
Teknik verilerinde değişen birşey yok , 8.500.-cc hacmindeki v10 motor , 600.-hp güç ve 760.-nm tork üretiyor , 0-100.-km/h koşu süresi de 4.-saniyenin altında...
Yani yine nefes kesici , yine can yakıcı , yine tahrik edici , yine ağız sulandırıcı...
:)

Eski Delikanlılar Buluştu...

Bir süredir bu üç yeni model ile ilgili haberler veriyorum. Aslında yeni demek çok yanlış , üçü de "muscle car" adı verilen yüksek güçlü ve yüksek hacimli klasik Amerikan spor arabaları tarihindeki abideler. Ne mutlu ki bu üç özel model , geçmişten mükemmel tasarım ögelerini günümüze taşıyarak yeniden yaratıldılar... Şimdi de , tıpkı yıllar önce olduğu gibi birbirlerine kafa tutuyorlar...
Karşınızda Ford Mustang , Chevrolet Camaro ve Dodge Challenger...

Alfabetik sırayla gidelim ve önce Chevrolet Camaro ' yu kısaca tanıtalım ;

Tıpkı eskiden olduğu gibi Camaro ' nun iki modeli var ; Camaro ve Camaro SS...
Standart Camaro 3.600.-cc hacmindeki 6 silindirli motoru ile 304.-hp güç üretirken , SS versiyonu 6.200.-cc hacmindeki v8 motoru sayesinde 426.-hp güce sahip.
SS versiyonunun 0-100.-km/h hızlanması 4,7.-saniye sürüyor.
Direksiyon güzel görünüyor ama göstergelerin formu beni hiç çekmedi. İç mekan ise biraz basit kalmış...


Sırada Dodge Challenger var ;

Challenger da tıpkı Camaro gibi iki ana modele sahip ; Challenger SE ve R/T...
Baz versiyon olan SE modeli 3.500.-cc hacmindeki 6 silindirli motoru ile 250.-hp güç üretirken , R/T versiyonu 5.700.-cc hacmindeki v8 HEMI motoru sayesinde 376.-hp güce sahip. R/T versiyonunun 0-100.-km/h hızlanması 5,1.-saniye sürüyor.
Direksiyon hiç sportif görünmüyor ve iç mekan fazlasıyla vasat. Aracın dışını görmezden gelirseniz , iç mekan kesinlikle bir spor otomobil değil de , Dodge ' un ürettiği standart aile arabalarından biriymiş gibi duruyor...


Son delikanlımız da Ford Mustang ;

Mustang ' in coupe versiyonunun diğer rakiplerinden farklı olarak üç farklı modeli var ; v6 , GT ve Shelby...
Baz versiyon Mustang v6 4.000.-cc hacmindeki 6 silindirli motoru ile 220.-hp güç üretirken , GT versiyonu 4.600.-cc hacmindeki v8 motoru sayesinde 315.-hp güce sahip.
Shelby versiyonu tamamen apayrı bir üretim olduğu için rakiplerine haksızlık etmemek adına bu karşılaştırmada detaylandırmıyorum...
GT versiyonunun 0-100.-km/h hızlanması , gövdesinin rakiplerine nazaran daha hafif olması sayesinde , nispeten düşük motor gücüne rağmen 4,9.-saniyede gerçekleşiyor.
Direksiyon güzel görünüyor ama göstergeler vasat ve iç mekan sanki Audi ' lerin kötü bir kopyası gibi...


Sonuç olarak , klasik tasarımların günümüze yansıtılması çok hoş bir durum ve mühendisler bunu oldukça başarılı bir şekilde gerçekleştirebilmişler. Ama aynı şeyi kesinlikle iç mekan tasarımı konusunda söyleyemeyeceğim. Üçünün de iç mekanı , araçların dış görünümü ile tam bir tezat oluşturuyor.
Ama her ne olursa olsun , bu üç ikonun yeniden üretilmesi ve tasarımlarının kesinlikle eski klasik hallerini yansıtması bence takdir edilmeleri için yeterli...

Dodge Trazo / Nissan Versa...

Dodge ve Nissan ' ın ortaklaşa ürettiği bu araç size de tanıdık geldi mi? Dodge markasının altında Trazo adıyla , Nissan markasının altında da Versa adıyla üretiliyor...

Ben şahsen yeni Renault Symbol ' e benzettim kendisini... Yorum sizin...

Dodge Viper ACR ' nin Nürburgring Şovu...

Dodge Viper ' ın ACR (American Club Racer) versiyonu , Nürburgring pistinin tur rekoru tablosunu altüst etti...
Daha önce burada bahsettiğim gibi , Nissan GT-R ' ın 7:29 ' luk rekorunu Chevrolet Corvette C6 ZR-1 7:26 ile geliştirmiş ve hepimizin takdirini kazanmıştı. Aradan fazla zaman geçmedi , Amerika ' nın Japonya ' nın elinden aldığı bayrağı , yine bir Amerikalı kaptı...
Dodge Viper ACR Nürburgring pistinde 7:22 yaptı... Muhteşem bir gelişme... Üstelik bunu başaran , arka tekerleklerine gönderdiği aşırı güç ve tork yüzünden zaman zaman yol tutuş problemleri yaşayabilen Dodge Viper...

ACR versiyonunda standart Viper ' lardan en büyük fark , "Hard Core Pack" adındaki gelişim paketinde yatıyor...
Viper SRT-10 modeli ile aynı motoru , yani 8.400.-cc hacmindeki atmosferik beslemeli v10 ' u kullanan Viper ACR ' nin motoru 601.-hp gücünde ve standart SRT-10 modelinden daha hafif...
Yol tutuşu ve aerodinamik kabiliyetleri arttırmak için kullanılan gövde parçaları da cabası...

Dodge Challenger Kazanmak İsteyen?... / Is There Anybody Wants To Win Dodge Challenger?...

Hadise gayet net ;
Üye oluyoruz , aracımızı harikulade bir şekle sokuyoruz ve jürinin beğenisine sunuyoruz...
Jüri ince eleyip sık dokuyor , beklemekten sizi mide kramplarına ve şiddetli migren ataklarına sürüklüyor , sonuçta sizin tasarımızını beğenirse "al o zaman arkadaşım , bu 2009 model Dodge Challenger senin olsun" diyor...

"Msn Autos - Dream , Design , Drive Challenge" harika bir uygulama. Zaten ismi de herşeyi özetliyor...

Sorusu olan?
En kralını ben yaparım diyen?
Buyurunuz o zaman , hepimize kolay gelsin...

Ne yazık ki , eğer Amerika ' da yaşamıyorsanız sadece tasarlamakla yetineceksiniz.
Boş yere oraya "fırsatlar ülkesi" dememişler öyle değil mi?...

This is very simple and clear ;
Create a new account , customize your car and offer to jury’s taste and judgment...
Jury is working hard and if they like your car , you win 2009 Dodge Challenger.
Take your prize , start your engine and burn it..

"Msn Autos - Dream , Design , Drive Challenge" is marvellous thought.
Certainly , if you want to win this prize , you must live in U.S.
Sorry...

Yeni Dodge Challenger...

Çok kısa bir bilgi vermek istedim ;
Yeni Dodge Challenger ' ın Amerika satış fiyatı 21,995.-$ ' dan başlıyor..

Otomobil tarihinde sembol haline gelmiş örneklerden birinin retro üretimine böyle bir fiyat seviyesinden sahip olmak isterdim açıkçası... Ama ne yazık ki ülkemizin gümrük ve vergi mevzuatları neticesinde , ithal edilse bile bu seviyeye yakın bir satış fiyatını ancak rüyamızda görebileceğiz...

Otomotivde eskiye nur yağar mı?

Kendi deyimimle "eskiye nur yağması" hadisesi , fiyakalı teknolojik terimlerle de "retro tasarım felsefesi" mantığı , bir süredir otomotiv firmalarının ortak dili haline geldi.
Bu eğilim , otomotiv firmaları açısından bence iki şekilde açıklanabilir ;

1-Eskiden başarılı olmuş nesneleri günümüze uyarlarsak aynı başarıyı tekrar yakalayabilir , o nesneye sempati duyanları rahatça avlayabilir ve sonuçta büyük sükse yaratıp satışları patlatabiliriz
2-Madem yeni birşey ortaya koyamıyoruz , biz de aynısını tekrar modernize edelim. Yoksa "yerinde say.. bir..kiii.." den öteye geçemeyeceğiz , bunu yapmaya mecburuz..

İkisi de bana göre kabul.. Sonuçta biz tüketiciyiz ve ihtiyaçlarımız / beklentilerimiz sürekli şekilde büyüyor , değişiyor , gelişiyor..
Peki , acaba eskisinin yarattığı etkiyi tekrar yaratabilecek mi?
İşte bu hareket tarzının böyle çok tehlikeli bir yönü var. Geçmişte bağımlılık yaratmış ve büyük hayran kitlesi olan bir nesneyi ele alırken , o nesnenin klasik haline insanların ne kadar büyük bir kararlılıkla hayran oldukları unutulmamalı. Zira o çevre , ortaya konan "yeni ve modern yorum"u hiç ama hiç beğenmeyebilir ve bu da sizin sonunuz olabilir..
İşte size birkaç "retro" tasarım örneği..
Bu örneklerin neler başarabildiklerini gördük veya yakın zamanda göreceğiz..



Mini Cooper


























Vw Beetle
















Fiat 500



























Ford Mustang



























Vw Campervan (Transporter)















Chevrolet Camaro

























Dodge Challenger