Yeni Vw Golf Gti...

Özellikle VAG grubunun , yani Volkswagen - Audi - Seat - Skoda - Porsche ailesinin yaratıcı beyinleri , oldukça sade ama mesajı da o derece kuvvetli reklamlar hazırlamak konusunda muhteşemler... Bu stil onların neredeyse imzası haline geldi diyebiliriz...
İşte size yeni Golf Gti için hazırlanmış ufacık bir kare...

Görselde ne Golf ' ü görüyoruz , ne de uzun uzadıya cümlelerle haşır neşir oluyoruz. Herkes kendi mesajını kendi algılarıyla yaratıyor...
Buyrun siz de kendi cümlelerinizi kurun... :)

Vw Golf GTD...

Wolsfburg ' lu üretici bunu yapmayı çok seviyor...
Daha önce de GTI sınıfının ikonu olan kendi ürünü Golf GTI ' a birebir rakip olarak GT-TDI ' ı üretmişti... Yeni modelin kod adı olan GTD , Volkswagen ' in 1980 ' li yıllardaki duman atan standart dizel motorlu versiyonlarını hatırlatıyor...

Artık dizel motorlar ile ilgili önyargılar bitti ve artık dizel yakıt kullanan performans makineleri tasarlamaktan hiç çekinilmiyor. Eskiden dizel motor imaj zedelerdi , ama artık durum hiç de öyle değil...

Konuğumuz olan altıncı jenerasyon Golf GTD , kendi öz kardeşi GTI ' a kafa tutuyor.
2.000.-cc hacmindeki turbo ve intercooler destekli dizel motoru 170.-hp güç ve yaklaşık 350.-nm tork üretirken , 0-100.-km/h hızlanmasını 8,1.-saniyede tamamlayıp fabrika verilerine göre 222.-km/h hıza kadar çıkabiliyor. Tıpkı GTI ' da olduğu gibi GTD de 6 ileri manuel veya 6 ileri DSG şanzıman seçeneği ile satın alınabilecek. Bu başarılı motorun karma kullanımdaki yakıt tüketimi 100.-km ' de 5,3.-litre...

Şunu da belirtmeden geçemeyeceğim , yeni nesil dizel motorlar , yazılımlarında yapılacak ufak değişikliklerle inanılmaz yüksek güçlere çıkabiliyorlar. Yani modifiyeye gayet açık... :)
Mevcut tecrübelerimizden yola çıkarak , bu tür ufak bir müdahale sonrası GTD ' nin motor gücünün 210-220.-hp civarına , torkunun da 450-460.-nm civarında bir seviyeye ulaşabilmesi olası görünüyor. Bu durumda 0-100.-km/h hızlanmasının birkaç saniye daha iyileşmesi ve bu muhteşem torkun da etkisiyle özellikle ara hızlanmalarının inanılmaz sürelere inmesi rahatlıkla mümkün.
Olumsuz olarak belirtebileceğim tek unsur da ülkemiz gerçekleri ile ilgili ;
Motor hacmi nedeniyle yüksek vergi dilimine giren Golf GTD sanıyorum satın almak için biraz fazla pahalı olacak...

Yine Yeni Golf Gti...

Volkswagen 6. jenerasyon Golf ' ü piyasaya sürerek kompakt sınıftaki kalite standartlarını tekrar belirledi. Gerek kullanılan malzemelerin nitelikleri , gerekse artan üretim kalitesi ile birlikte yeni Golf , dış görünüm olarak bizi şaşırtacak mucizelere sahip olmasa da , içine binip ona dokunduğunuzda ve onu kullanmaya başladığınızda farkını açıkça ortaya koyuyor...

Tüm dünyada GTI sınıfının yaratıcısı olan Golf , altıncı jenerasyon GTI ' ını , yani bu piyasanın "gerçek babası"nı nihayet Mayıs ayında asfaltla buluşturuyor...
Önceki modele benzer şekilde önden çekişli olan 2.000.-cc hacmindeki turbo beslemeli motoru bu kez 210.-hp güç üretiyor. Güç farkı fazla olmasa da yeni versiyonun özellikle gaz pedalına verdiği tepkiler artık çok daha hızlı.

6 ileri manuel ve 6 ileri DSG şanzıman seçenekleri ile üretilen yeni Golf GTI , 0-100.-km/h hızlanmasını fabrika verilerine göre 6,9.-saniyede tamamlarken son hızı da yaklaşık 240.-km/h olarak açıklanıyor. GTI bunu yaparken de ortalama 6,2.-litre kurşunsuz benzine ihtiyaç duyuyor. Bu sınıfta ve bu güçte bir otomobil için bence çok başarılı bir değer. Üstelik artık yeni Scirocco ' da da olan "Adaptif Şasi Kontrolü" özelliğine de sahip...
Avrupa satış fiyatının yaklaşık 22.000.-€ seviyesinde olacağı tahmin edilen altıncı jenerasyon Golf GTI , en ciddi rakibi olan Ford Focus ST ' nin 17.000.-€ seviyesindeki etiketi yanında gayet pahalı kalıyor. Üstelik Focus , sahip olduğu fazladan 1 silindiri sayesinde daha büyük hacim elde eden motoru ile daha güçlü ve daha torklu. Ama bu durum yüzünden de yüksek vergi dilimine mahkum olan Focus ST karşısında bakalım yeni Golf GTI neler yapabilecek?..

Scirocco GT mi? Golf GTI mı? Hangisini alalım?..

Baştan yaratılan yeni Golf GTI ile ilgili teknik verilere veya Scirocco GT ' nin teknik kabiliyetlerine bulaşmak istemiyorum. Hatta her ikisinin satış fiyatları da konumuz değil...
Sadece şunu söyleyebilirim , Scirocco GT ' de , Golf GTI ' da kullanılan 2.000.-cc hacmindeki turbo beslemeli 200.-hp ' lik motor kullanılıyor...
Peki neden Volkswagen kendi içinde müşterilerine bu ikilemi yaşatıyor? Hangisini tercih edeceğiz?
Yıllardır hiç eskimeyen , modasını hiç kaybetmeyen , GTI sınıfının yaratıcısı "Sultan VI. Golf GTI" ı altıncı kez mi satın alacağız?
Yoksa yine aynı markaya , aynı motora , aynı kaliteye belki de daha fazlasına sahip ve kesinlikle çok heyecan verici , eskinin delikanlısı , modern zamanların en dikkat çekici arabalarından biri olan "Scirocco GT" satın alıp çocukluk tutkularımızı hatırlayarak keyif okyanusuna bodoslamadan mı dalacağız?
Yoksa Volkswagen , biz otomobil tutkunlarını bu iki marka arasında sonsuz bir ikileme düşürüp , piyasada sanki başka hiçbir rakip otomobil yokmuş gibi davranmamıza sebep olacak bir hipnoz seansına mı başlıyor?
Yoksa ben tam bir paranoyak mıyım?... :)