En Sağlam Tavan Kimde?

Uluslararası test kuruluşu IIHS , son yıllarda oldukça popüler olan küçük SUV ' lar , yani şehir içi kullanım amaçlı 4x4 ' ler üzerinde farklı bir karşılaştırmalı bir kaza testi yaptı ;

Bu araçlar takla atarsa hangisinin tavanı daha sağlam kalır ?

Piyasanın en popüler örneklerinin test edildiği bu araştırmanın sonuçlarına göre en sağlam tavan net bir şekilde Volkswagen Tiguan ' ın tavanı çıktı.

Tüm sonuçlar şu şekilde ;

En güvenilir : Vw Tiguan , Subaru Forester , Honda Element , Jeep Patriot
Makul seviyede güvenli : Suzuki Grand Vitara , Chevrolet Equinox , Pontiac Torrent , Toyota Rav4 , Nissan Rogue , Mitsubishi Outlander
Kabul edilebilir en alt sınırda güvenli : Honda Crv , Mazda Tribute , Mercury Mariner
Yetersiz güvenlik : Kia Sportage , Hyundai Tucson

Detaylar için buraya tıklayalım...

SUV Pazarı Daha Da Hareketlenecek...

SUV , yani açık yazım şekli ile Sportif Utility Vehicle adı verilen ve en Türkçe haliyle "kibar ama yetenekli şehir içi arazi araçları" olarak adlandırabileceğimiz bu sınıf tüm dünyada olduğu gibi biricik Türkiye ' mizde de oldukça popüler. Piyasaya yeni çıkan hangi model olursa olsun çok kısa bir süre içinde caddelerde görebiliyoruz.
SUV ' lar 4x4 temeli olan ve halk deyimi ile "cip" olarak tanımlanan araçlar olsalar da , gerçek zorlu arazi koşullarında zayıf kalabilen , asfalt üzerinde kullanılmaya daha yatkın olan lüks ve gösterişli makinelerdir. Tabii ki bu konuda da istisnai modeller var ancak genel olarak bir SUV , safkan bir arazi aracı değildir.

Bu kadar uzun ve sıkıcı anlatımdan sonra gelelim son gelişmelere ;
Mini , yeni bir SUV modeli geliştiriyor...
Mini Crossover

Hep söylüyorum , yine söyleyeceğim ; lütfen Mini ' yi olması gerektiği gibi bırakın , sağa sola çekiştirmekten vazgeçin...

Gelelim diğer habere ;
Citroên de boş durmuyor ve SUV pazarına doğru ilk adımını atıyor...
Citroên Hypnos

Tasarımı oldukça fütüristik (ne severim bu lafı da yaaa) ve oldukça sportif. Direkt olarak Bmw X6 ' yı hedef aldığı gayet açık...
Bu arada hepimiz biliyoruz ki , Citroên ' in peşinden mutlaka diğer Fransız markaları da birşeyler yapacaklardır. Onların bu pazarda neler yapabileceklerini şahsen çok merak ediyorum...

Mini Efsanesi...

Mini ' nin , piyasaya çıktığı yıllarda bütün dünyayı nasıl hayretler içerisine soktuğunu , insanları kendine nasıl aşık ettiğini ve nasıl bir "simge" haline geldiğini hepimiz biliyoruz.

Günümüzde ise , bu mucizeyi tekrar hayata geçiren Bmw ' nin cesaretini , dehasını ve nihayetinde muhteşem başarısını ayakta alkışlıyorum.
Gelgelelim işin mevcut seyrine...
Bmw pazarlama departmanında bazı yaratıcı kişiler , pek çok farklı alanda kusursuz çalışan bir mantığı bu konuda da uygulamaya çalışıyorlar ;

"Eğer bir ürün piyasada çok tutmuşsa , onu farklı şekillere sokarak ürün yelpazesini genişletebilir ve mevcut temel ürünün başarısını bu yeni türettiğimiz ürünlerde de devam ettirebiliriz..."

Ancak daha önceki yazılarımda da belirttiğim gibi , bu strateji büyük bir risktir ve temel ürüne bile zarar verebilecek sonuçlar doğurabilir. Çünkü tüketici kırılgandır , ürkektir ve anında sizi zirveye taşıyabildiği gibi aynı hızla dibe de gönderebilir.
Bu kadar "George Soros" edası sergilememin nedenine hemen geliyorum ;
Bmw , Mini modelini kısa bir süre önce hafif bir makyaja soktu ve bunu yaparken aracın boyunu birkaç milimetre uzattı. Ben açıkçası bu ufak sayılabilecek değişime bile bir Mini hayranı olarak hiç ısınamadım..

Bununla yetinmeyip , yakın tarihte de "Mini Clubman" versiyonunu piyasaya sunan Bmw , yıllar önce de denenmiş ve çok fazla akılda kalmamış bu modeli tekrardan üretmekte ısrarlı...
Hemen herkes "Mini" deyince bu versiyonu değil , sadece en temel-en saf versiyonunu hatırlıyor öyle değil mi?...

İşte size klasik Clubman hatta o zamanki adıyla Countryman ;
...ve yeni Clubman ;
Peki bütün bu yazıları neden yazdım?..
Sıkı durun , Bmw bütün bu değişimlerle yetinmeyip , Mini ' nin Crossman adında "4 kapılı bir SUV" versiyonunu da üretmek için çalışmalar yapıyor...

Bmw , bana göre işin büyüsünü bozacak gibi görünüyor... Bu konuda ben hep aynı şeyi bıkmadan söyleyeceğim ;
Bırakın Mini , bir Mini aslında nasıl olması gerekiyorsa öyle kalsın...
Biz onu en saf haliyle seviyoruz...
Aksini düşünen?...

Bence... Vw Tiguan...

Evet daha önce pek çok yerde kendisi hakkında pek çok yazı okuduk ve görsellerine de aşinayız.. Ama artık ona dokunmanın , koklamanın , verdiği hisleri tatmanın ve en önemlisi "en önce teste çıkan ben olmalıyım" telaşını yaşamanın zamanı geldi.
Tiguan , Volkswagen vitrinlerinde birer birer yerini almaya başladı. Henüz test aracı yok ve satışı için de Haziran ayını bekleyeceğiz. Ama şu sıralar yeni bir araç satın almak isteyenler bence bir an önce gidip bir miktar peşinat verseler iyi olacak.

Peki nedir bu aracı bu kadar hevesle beklememize neden olan şey? Maddeler halinde açıklayayım ;

-Ölçüleri itibariyle şehir içi kullanımı için çok müsait olan bir arazi aracı. Yani çok fazla iri bir cüssesi yok. Bu da , şehir içinde gereksiz olan ve park etmesi de manevra yapması da sorun olabilecek dış ölçülerle muhatap olmayacağımız için güzel bir nokta. Ancak şunu kesinlikle gözardı etmeyelim , Tiguan gayet geniş , çok ferah ve bunun yanında çok iyi bir bagaja sahip bir araç. Tabii ki Türk tüketicisi , kesinlikle büyük bagaj sever...

-Benzinli motor seçenekleri 1.400 cc ve TSI teknolojili. Aynı anda hem turbo hem de supercharger beslemeli bu muhteşem motor teknolojisi , Tiguan'da an alt motor versiyonunda 150hp veriyor. Küçük motor hacmi ve çift-aşırı besleme sistemi kesinlikle çok verimli. Vw mühendislerine "2006'nın yılın en iyi motoru" ödülünü kazandıran bu teknolojinin yakıt tüketimi ve performans konularında ne kadar başarılı olduğunu söylememe gerek yok sanırım. (Bu teknoloji 2006'da geliştirildi ve birçok farklı Vw modelinde yer aldı)

-Arazi kabiliyetli araçların genelde büyük olan motor hacimleri nedeniyle hem yüksek yakıt tüketimi hem de yüksek vergi konularında can sıkıcı olduğunu hepimiz biliyoruz. Bakın Tiguan kendisini nasıl anlatıyor ; 1,4-TSI... Yani yıllık vergisi 561.-YTL , motoru da 1.400 cc olduğu için yakıt tüketimi 1.600 cc motorlu otomobillerin tükettiği seviyede. Bunu yazarken , arazi araçlarını çok seven ama müsrifliklerinden yakınan sevgili babamın Tiguan'ı incelediği zaman yüzünde belirecek mutlu ifadeyi düşünüyorum..

-Tatlıyı en sona sakladım ; Tiguan bir 4x4...


Sonuç olarak VW , bu modelle bizlere küçük ve hesaplı bir Touareg sunuyor. Daha da önemlisi bu modelle birlikte , piyasada pastayı paylaşan Hyundai Santa-Fe , Honda CR-V , Toyota RAV-4 , Kia Sportage , Land Rover Freelander gibi örneklere öldürücü bir darbe indirmiş oluyor.
Açıkçası , test etmek için sabırsızlanıyorum...

Detaylı bilgi için Vw Global Web Site / Vw Türkiye Web Sitesi